斯巴鲁中国市场策略调整

斯巴鲁的主要市场不在中国，而在北美。这几年它在北美发展稳定，虽然不算主流品牌，但在自己的圈子里还算过得去。反观中国市场，一方面斯巴鲁投入不够，另一方面国产新能源车崛起，导致它的销量越来越低。数据显示，2024年斯巴鲁在中国的销量只有3635辆，比去年暴跌了53.9%。从这些数据可以看出，斯巴鲁对中国市场的策略确实不太重视。但这也并不代表它完全放弃了这里。就在最近，新一代“森林人”正式在国内宣布上市了。

外观设计调整

我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来说，这辆新车在外观上和上一代相比有一些变化，看起来像是为了适应国内市场需求做了一些调整。前脸设计更强调力量感，造型更大气，有点像福特的感觉，但少了斯巴鲁那种精致的风格。大灯升级了，内部用了LED光源，看起来更有精神。中网用了黑色钢琴漆，两边大灯延伸出来的部分也起到了装饰作用。前保险杠的设计则变得更简洁了。

新车侧面改进亮点

新车在侧面也做了不少改进。尺寸上，长度增加到4670毫米，宽度1830毫米，高度1730毫米，和现款相比略有变化，但轴距还是2670毫米，离地间隙也保持220毫米不变。侧身线条看起来更协调了。

细节方面，轮眉更加立体，线条分明，搭配熏黑处理的轮眉，显得更有力量感。车顶行李架、窗框饰条和后视镜也都用了熏黑设计，再加上D柱上的“AWD”标识，整体看起来更运动、更有个性。

尾部设计大改，风格转变

新车尾部变化挺大，造型更偏向外扩设计，和以前的斯巴鲁风格不太一样，反而有点像丰田。尾灯设计更复杂，内部结构也更明显，没有藏着掖着。后保险杠独立设计，延续了车头的力量感。整体来看，外观有调整，但还是保持了斯巴鲁小众的特点。所以，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人可能觉得不伦不类。

内饰质感提升配置丰富

内饰方面，虽然没有特别突出的科技感，但整体质感比以前提升了不少。仪表盘还是机械加液晶的双屏设计，中间换成了竖直的液晶屏，国内用户应该很熟悉。两侧是竖排的空调出风口。手套箱有拉丝工艺，上下嵌入，看起来更精致。

以标配版为例，配置挺丰富：前后排座椅加热、前排电动调节、方向盘加热、后排扶手和空调出风口、手机无线充电、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入和一键启动、电子手刹和自动驻车，还有X-Mode驾驶模式，都配齐了。

智驾系统全面升级

在智驾方面，新车全系标配全新EyeSight驾驶辅助系统，具备防碰撞制动、紧急自动转向、全速自适应巡航和车道居中保持等功能。虽然这些功能现在在很多车企已经很常见，但对斯巴鲁来说，这是一次重要的升级。

动力与操控配置

动力系统采用的是我们熟悉的2.5升水平对置自然吸气发动机，最大输出166马力，搭配CVT无级变速箱，平顺又省油。底盘方面，前悬架是麦弗逊式，后悬架是双叉臂式，都是独立悬挂，操控更稳定。车辆标配全时四驱，适合各种路况。不过，作为一款进口车，价格不算低，目前参考售价大概在22万左右。