对于全世界的军事迷来说，第六代战斗机听起来就像是科幻电影里的未来武器，充满了神秘感。不过这种感觉，搁咱们中国军迷这儿，可能得打个对折。为啥？因为当别人还在畅想未来时，我们这边，未来好像已经来了。

现在，被大伙儿认为是六代机的原型机，咱们已经不止一款在天上飞了。虽然“歼-36”、“歼-50”这些霸气的名字，都是网友们自发起的，但天空中那个飞翔的实体，可是货真价实。

自从去年首飞，这一南一北两款新家伙就频频亮相。它们虽然还没正式入列，但光是存在本身，就已经是一种无声的威慑。你说，这让某些国家看了心里能不发毛吗？

他们那边急得，连PPT都懒得做了，甚至直接把个二维验证机拉到总统府上空刷存在感，那份急迫劲儿，简直了。更有意思的是，今年西安方向好像又有了新动静，一款外形更科幻的六代机也被曝了出来。

可以说，咱们这边风景独好。反观国外那些六代机项目，多少有点一地鸡毛。他们的未来，到底还来不来？恐怕得“如来”才知道了。

美国人也搞鸭翼了

美国无疑是第一个吃螃蟹的。早在2007年，他们就搞了个叫“下一代空中主宰”（NGAD）的研究，目的很简单，就是先弄明白“六代机到底是个啥玩意儿”。

到了2010年，第六代战机办公室正式挂牌。结果第二年，咱们的歼-20横空出世，这一下可把美国人刺激得不轻，赶紧加快了脚步。

可这项目最后交出的答卷，那叫一个乱。波音、诺格、洛马三巨头都掺和了进来。按理说后两家经验更足，但洛马一张嘴，单价3亿美元，直接把美国空军给吓着了。

再加上F-35项目上那点破事，洛马和空军的关系一度很僵，最后干脆撂挑子不干了。搞得NGAD项目去年甚至都停摆了一阵。

现在，这根大梁主要由波音扛着。特朗普总统当年还在白宫的时候，亲自给它取名F-47。美方吹得天花乱坠，说什么“隐形++”，性能远超F-22和F-35。

最有意思的来了！从网上流出的几张F-47图片看，上面居然有鸭翼！我的天，想当年美国人为了嘲讽歼-20的鸭翼，编了多少段子，什么“鸭翼破坏隐身”，什么“最好的鸭翼长在别人飞机上”，现在这回旋镖，结结实实扎自己脑门上了。

当然，最终F-47到底长啥样还是个谜。按计划，2028年首飞，2030年服役，价格还是那个让人咋舌的3亿美刀。美国家底厚，造出六代机是迟早的事，但战斗力嘛，那就得另说了。

欧洲合伙人貌合神离

把目光投向大西洋对岸，欧洲国家也在玩命追赶，但画风却截然不同，简直是两出大戏。一出看着还算和谐，另一出嘛，天天都在吵架。

和谐的这出，是英国、意大利和日本三国搞的“全球作战空中计划”（GCAP）。基础就是英国早前那个“暴风雨”战斗机模型。分工也挺明确：英国造机身，意大利搞雷达，日本主攻发动机。

模型都拿出来展览了，看着有模有样。双发布局，机翼宽大，强调航程远，但保留了尾翼，这可能会影响隐身。三方甚至成立了合资公司，计划2027年首飞，2035年部署。

另一出戏，就是法国、德国、西班牙搞的“未来空中作战系统”（FCAS），那可真是鸡飞狗跳。项目总投资预计上千亿欧元，法国砸钱最多，技术也主要靠达索公司。

问题就出在这。达索想当绝对老大，项目里80%的活都想自己干了，德国和西班牙能乐意吗？三方为这点事吵得不可开交，据说马上就要到最后摊牌的时刻，谈不拢就散伙。

更惨的是，原先还在观望的比利时，一看这架势，扭头就走，果断加购F-35去了。说实话，对于连五代机都没彻底搞明白的欧洲来说，一步跨到六代机，这步子迈得是有点大。

克里姆林宫的许愿机

俄罗斯则走出了一条非常独特的道路，他们重启了苏联时期的MiG-41高速截击机项目，直接把它定义成了第六代战斗机。这目标听着，就跟对着许愿机念叨似的。

要对抗高超音速导弹，要干掉F-35这种隐形战机，甚至还要能打天上的卫星。这哪是飞机，简直是太空战舰。

按设想，MiG-41速度要超过4马赫，能在近太空飞行，还要装上各种激光、微波武器。听着很美好，但现实却很骨感。

从目前的设计图看，它有明显的双垂尾和四个显眼的翼下挂点，这隐身能力基本上就是个笑话。很多人觉得，它更像是个五代半的“偏科生”，一个专精高速截击的特殊平台，离真正的全能六代机还差得远。

结语

放眼全球，六代机的研发竞赛格局已经非常清楚了。中国，毫无疑问地站在了第一梯队，因为我们手里攥着的，是已经上天飞行的物理原型机，还不止一款。

成飞、沈飞还有西飞的新机，普遍采用了无垂尾设计，这本身就代表了飞控技术的顶尖水平。只要军方点头，这些飞机随时可以投入量产。

相比之下，美国的F-47最快也得等到2028年才能见到影子，欧洲的GCAP更是把闹钟定到了2035年。至于FCAS和俄罗斯的MiG-41，一个前途未卜，一个理念跑偏。

这场竞赛，比的不仅是技术，更是国家意志、工业体系和协作效率。当别人还在为图纸和模型争论不休时，我们的选择是，先飞起来再说。这种务实的领先，或许才是最让对手夜不能寐的。